第三十章 夺命公路

作为一个正在高速发展的城市而言，交通的便利与否，直接决定着这个地区的经济是否有机会因为交通的便利而发展变强。重庆是一座山城，高低起伏不平，道路也因为其特殊的地理位置，导致无法像北京、成都、广州等大型城市一样，变成一环套一环的交通脉络。在这些城市里，往往朝着一个方向沿着一条路走，中途充其量等上几个红绿灯，就可以从城西走到城东。

但重庆的交通则大不相同。

我曾经到过不少的城市，每到一个城市，因为人生地不熟，所以我基本上不会选择公交车或者地铁等交通方式，一般来说，我都是打车。一方面方便省事，另一方面还能跟最了解这个城市的群体——出租车司机们，熟悉下当地的情况。而当这些的哥的姐们得知我来自重庆的时候，稍微了解重庆的人则会说，重庆的驾驶员很厉害啊，不但要应付那些爬坡上坎弯弯拐拐的道路，还要有非常过硬的驾驶级别，才能记得那些错综复杂的路。

当然，这话其实比较夸大，因为重庆的水货驾驶员还是不少，山城赋予这座城市人们的个性，就是火辣辣的喜欢横冲直撞，也正因为这样，我几乎每天都能从一些民生新闻里，看到这儿那儿不断发生交通事故的消息。

重庆的道路也比较奇怪，和很多城市不一样，他们可能喜欢用一个地名来命名一条路，例如，北京路、上海路、长沙路等等，重庆的路名，则往往是一个连通这条路两端的地方，然后各选一个字，作为路名。例如“石杨路”，指的是从石坪桥到杨家坪；“松牌路”，指的是松树桥到新牌坊，“陈庹路”，则是指的陈家坪到庹家坳之间这段路，诸如此类。

但重庆还有一条特殊的路，这条大概在2005年的时候通车，从通车那年开始，隔三差五的翻车，出车祸，撞死人。原本按理说，随便哪条路上都难免发生这样的事情，不值得奇怪。那么如果我告诉你，这条路的车祸，一年内发生50多起死伤，迫使交通路政想了无数的办法，加设路灯，修建天桥，安装监控，种种方法用尽，却没太大的作用，这条路依旧如此，几乎从不间断地发生种种看似重复，却难以理解的车祸事故。

这条路的名字，叫五桂路。五桂路，顾名思义，就是指的五里店到桂花湾之间的这条路，但是由于刚开始通车起，就不断出事，住在这条路附近的居民碰面聊得最多的话题也都渐渐变成了哪里哪里又撞死了人，搞不好还是谁家谁家的亲戚之类的。传的人多了，自然有人说当初修这条路，什么挖路基的时候挖断了这一带的气脉之类的话。这其实还没什么，但这些话很快就传到了当初这条路的施工单位以及当时辖区内的管这条路的单位。搞建筑的人，表面上一个个正经，但心理都还是信的。所以大家一合计，觉得这五桂路的“桂”字，和“鬼”字是谐音字，于是就想，改个名字吧，图个吉利。但改什么名字好呢？管事的同志一拍大腿，这路上有一家世界500强企业在这里入驻投产，要不就用这个企业的名字来命名吧！

这个企业是华人企业的骄傲，小时候曾经看过一个金头发一个黑头发的小孩子，不穿衣服露出两点，只穿个裤衩到处蹦来蹦去的，我这么聪明的人就不说是哪个企业了，省得被大家猜到了。反正那条路改了名，就叫海尔路。

对于这条路“魔鬼路段”的传言，我是早有耳闻的。而我自己家也住在五里店附近，所以我也常常会经过这条路。我向来认为任何传言都不可能是空穴来风，只是多年来我一直没有一个合适的机会实地去了解，直到2010年的8月。

这宗案子是胡宗仁接下的，他的委托人，是海尔路其中一段路边上一个新建小区的开发商。胡宗仁来重庆时间不长，但他在我口中曾经得知过一些关于海尔路的传闻，加上在重庆的朋友数来数去也就这么几个，非常可悲的是，我竟然还是他最铁的哥们儿。于是他在接下这个单子的时候，第一时间就想到了我。

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